Olio Motore specifiche ACEA

Come leggere la sigla

è l’equivalente europeo dell’API

ACEA – Associazione Costruttori Europa Auto
La A per motori a benzina La B per motori diesel leggeri La E per motori diesel pesanti La C per gli oli compatibili per motori benzina o diesel compatibili con sistemi catalitici
Da sottolineare che non esiste ACEA A (senza la lettera B) oppure ACEA B (senza la lettera A).  È sempre A/B. Una specifica ACEA A/B si presenta come segue: ACEA A3/B3

Dopo le prime lettere seguono le numerazioni (1-2-3-4-5, ecc.) che indicano, nel crescere, il livello più alto della qualità dell’olio
ACEA A1/B1 per l’uso in motori sviluppati per l’impiego di oli a bassa viscosità; ACEA A3/B3 per l’uso in motori aventi intervalli di cambio prolungati; ACEA A4/B4 per l’uso in motori che hanno l’iniezione diretta, ma anche applicabile per motori con l’applicazione B3; A5/B5 per l’uso in motori aventi intervalli di cambio prolungati, ma che necessitano di oli a bassa viscosità che consentono la riduzione del consumo di carburante.
ACEA CX (dove X sta sempre per un numero da 1 a 5) indica che l’olio è consigliato per motori con post trattamento dei gas di scarico che hanno bisogno quindi di un lubrificante che abbia un basso contenuto di zolfo, fosforo e ceneri solfatate;
ACEA EX (dove X indica sempre un numero, ma stavolta può andare da 4 a 9) per gli oli usati nei veicoli commerciali.

Tabella Specifica ACEA – Motori a benzina e diesel

Specifica ACEA – Motori a benzina e diesel
Specifica ACEA	Descrizione
ACEA A1/B1	Per motori moderni a benzina e diesel che richiedono una viscosità inferiore e un’efficienza energetica migliorata.
Utilitarie alcuni modelli più vecchi
ACEA A2/B2	Per veicoli più vecchi che richiedono prestazioni e protezione maggiori.
Veicoli degli anni ’80 e dei primi anni ’90
ACEA A3/B3	Offre elevata protezione e prestazioni adatto per motori ad alte prestazioni e turbo.
Veicoli moderni in particolare modelli ad alte prestazioni
ACEA A3/B4	Migliora la protezione contro usura depositi e ossidazione anche con filtri antiparticolato diesel.
Veicoli più recenti anche con filtro antiparticolato
ACEA A5/B5	Alta efficienza del carburante e protezione del motore adatto per veicoli moderni con intervalli di cambio olio più lunghi.
Ultimi modelli di veicoli progettati per l’efficienza del carburante
ACEA C1	Basso contenuto di fosforo e zolfo per i sistemi di trattamento dei gas di scarico buone prestazioni a basso consumo.
Veicoli con sistemi di trattamento dei gas di scarico (come i filtri antiparticolato)
ACEA C2	Livelli di prestazioni medi con basso consumo adatto per motori moderni con catalizzatori.
Veicoli con catalizzatori e/o filtri antiparticolato
ACEA C3	Alte prestazioni con livelli ridotti di fosforo offre protezione completa nei motori moderni.
Veicoli con sistemi di trattamento dei gas di scarico moderni

Tabella Specifica ACEA – Motori diesel

Specifica ACEA – Motori diesel
Specifica ACEA	Descrizione
ACEA C4	Per motori diesel con sistemi di trattamento dei gas di scarico moderni elevata protezione e prestazioni con basse emissioni.
	Veicoli con filtri SCR o antiparticolato

Tabella Specifica ACEA – Motori diesel Camion e veicoli commerciali

Specifica ACEA – Motori diesel Camion e veicoli commerciali
Specifica ACEA	Descrizione
ACEA E4	Per veicoli commerciali pesanti che richiedono resistenza all’usura e protezione aggiuntive in condizioni estreme.
	Camion e veicoli commerciali
ACEA E6	Protezione migliorata per veicoli commerciali moderni con sistemi di trattamento dei gas di scarico minore usura.
	Camion con sistemi di trattamento dei gas di scarico (SCR EGR)
ACEA E7	Alte prestazioni per veicoli commerciali pesanti livelli elevati di protezione e intervalli di cambio olio estesi.
	Camion e veicoli commerciali
ACEA E9	Sviluppato per gli ultimi standard sulle emissioni alta protezione nei veicoli commerciali moderni con sistemi di trattamento dei gas di scarico.
	Camion e veicoli commerciali con i più recenti sistemi di trattamento dei gas di scarico